翻閱城市的交通建設歷程,世界各大都市的政治人物,常常會不約而同的呼籲市民,儘量以大眾運輸工具(例如像是歷史悠久且 遠近馳名的紐約-Subway,或者是不遑多讓的莫斯科-Subway,乃至於新近竄起的台北-Subway)及腳踏車(腳踏車可以搭配Subway運輸系統,使人更省時省力)來做為代步的工具選項?!然則此種閒情逸緻般的通勤移動方式,對於在鄉村討生活的年長者而言,實為可望又不可及的空中樓閣生活方式?---首先鄉下不大可能會有捷運系統吧?再則是地廣人稀的農村,如果全部都要靠腳踏車代步的話(農耕器具要如何戴運),不曉得會還有沒有力氣能夠幹活(臺灣農業結構,55歲以下的農民,占不到20%,全靠勞苦功高的年長農民們,撐起全部的天)?!所以由此可知,道家老子的無為而治方式,實為人類治理政策中的最高境界?!只是奈何天底下,自戀成癡的官員們,未免是太多了一些吧?否則的話,這些疑似不食人間疾苦的德政(例如政府對於年長者駕照的從嚴從重作法,不等於是涉嫌讓長輩們,加速的自生自滅嗎),也不會如此的層出不窮?而偉大的官員們,甚至於事後,還一付自我感覺良好&理所當然的樣子耶?實在是叫人是嘆為觀止的不敢恭維呢?!  Subway--- 主要是泛指大都市內地下火車捷運系統   By Carool

　　在現代的民主社會中，什麼是所謂的福國利民施政措施？思來想去的,應該是政府所要推動的政策主張，不外乎要能考慮周詳的實際造福於老百姓吧？！然則令人嘖嘖稱奇的是，以往一向罰款收入豐厚的的台灣交通部於2016年的一月初，突然迅雷不及掩耳的在平面報章媒體大剌剌的公開宣布，未來凡是年滿75歲領有駕照的台灣民眾，必須先通過體格檢查及認知測驗，才能取得為期兩年的短期駕照，否則現有駕照即宣布失效；此外未來即使已取得兩年短期駕照的長者，兩年期滿後，還是仍然必須要再重新測驗才能繼續領有駕照！？請問這算得上是哪門子的體恤台灣75歲以上年長者之友善政策（難道制定這種涉嫌歧視老人法令的公務員,您自己有一天都不會變老嗎?亦或是您所認識的長輩,全部都是不需要再去辛勞賺錢的退休前輩(如果有正當的錢可賺,有誰會不願意去賺)嗎?更何況台灣今日的農村勞動人口，實際上已經普便的趨向高齡化，70歲以上的長者比比皆是；今天政府用年齡做門檻，限制了年長者的駕車資格，那麼這些安份守己的長者們，又要如何去濃漁產區謀求生路呢(或是要坐google的無人駕駛車去上班謀生---)？此外台灣數一數二的精緻農業成果，如果沒有了長者的經驗傳承,未來又將要如何完整的傳承給下一代呢？）？！

為什麼一輛狀況良好且又同時外表乾淨整潔的古董老車,總是讓人益發的悠然神響往之呢?道理很簡單,因為其潔淨外表所散發出來的感覺,就等同是一種美麗的迷人風采?!相同的道理,天底下往往沒有醜女人,卻只有懶女人(否則長像普通但卻皮膚乾淨白晢的日本女性,又憑什麼總是讓人印象深刻呢)?!不過問題的真正重點,其實還是在於:不管是價值不斐的古董老車,還是嬌嫩光滑之女性肌膚,是否皆已然找到了正確的習慣保養方式(對車輛而言,定時使用高品質的機傳動油類與板金保護性塗料,與行家高手善於利用優質的魚類不飽和脂肪酸及高單位維他命E成份油脂產品,實有異曲同工之妙也)?要不然的話,不止是大量的時間和金錢,被白白的浪費掉?!更重要的是,搞不好自己可能反倒有可能未蒙其利,而先受其害呢(是平白損失了一輛鳳毛麟角的古董老車?還是讓原本傲人的美麗肉體(女人如果保養得宜,成熟的魅力表現方式,或許輕易就能PK掉淡然乏味的年輕女性呢),從此說不定是每況愈下?!?那該是多麼的得不償失吶?! By Ear153

然則當回歸到日常生活現實面之時，或許我們的大有為交通部仍然會認為，台灣年長者由於身體功能退化，較容易造成大眾交通事故，權衡利弊得失之下,依然必須要予以適度的限制其駕車（不論是汽車或機車）資格？問題是這些老人家們,真的就如交通部所擔心的,會整天無所侍事的在逛大街嗎?看看這些勤儉樸實長輩的日常坐息,顯然交通部有被偏頗數據誤導之可能性?---例如90歲的農民阿巴桑說,自己平常就是自力救濟,如果一下子不能再駕車,她不知道要如何去料理未來的生活?政府的津貼根本就不夠交通費的開支呢?另外對於一輩子務農的老農們而言,從小看到老的寶貝農田,就像是自己的心血驕傲!如果有一天自己不能再親手照顧灌溉,就等於是宣佈了自己的末路?!可見得利用年齡來限制駕照資格的有效與否，本身是多麼的禁不起考驗？！同時在某種程度上,此一不通情理的法令,亦會使得臺灣長者晚年的生活品質,無可避免的立即陷於窮途末路的窘局當中?而到時後,政府又要如何來收拾此一無解的錢坑殘局(一個萬念俱灰老人的平常健康開銷,恐非正常照護系統所能負荷?同時也會拖垮一個正常家庭的平均生產力?—以阿滋海默退化症為例,每天就約需要有5名家人來輪流照顧,才能讓照顧者有氣可喘--)呢?

對於老年男性而言,雖然坊間有一種開玩笑的說法,認為年老力衰的男人,到了最後,往往可能只剩下一張嘴(其實這完全是一種以偏概全的廣告說法,因為男性於更年期時,縱使無法像年輕時一般的隨心所欲?!不過成熟男性依然還是能夠手口並用呀?況且只要一旦過了男性更年期以後(男性更年期的時間與影響力,往往沒有女性那麼明顯又漫長),男性還不是照樣能夠雄糾糾氣昂昂的雄霸天下?!反觀更年期的女性,就似乎沒有那麼好運了?更年期的女性,不但要忍受長時間的私密部位的乾澀疼痛破皮症狀,而且就連平常想要在床第之間,偶而好好的搔首弄姿求愛一番,都有可能會由於骨質疏鬆的疼痛負面影響,而難以負荷呢--)?!然而看看國際媒體大帝梅鐸(Rupert Murdoch)與60歲美國資深超級名模潔芮霍爾(Jerry Hall)女士之間的結婚姻盛況(對於梅鐸大帝來說,為其本人第四次婚姻;潔芮霍爾女士則為法律上的第一次--潔芮霍爾先前的婚姻效力,並未受到法律承認;兩人目前當下,已於2016-03-04順利完婚),不硬是把年齡頹廢無用論的定義,給打的粉碎了嗎(外表老態畢露的梅鐸,還寶刀未老的讓第三任嬌妻,鄧文迪女士,一連生了兩個女兒耶)?!可見得事在人為!沒有什麼事,是一定不能去克服的(家財萬貫又怎樣?前提是,你還要必須要先擁有一個不錯的身體才行)?!否則的話,最後恐怕也只有暗自羨慕別人享樂的份?   *到底什麼型的女性,會是梅鐸大帝的菜?有人說,按照梅鐸大帝的婚姻記錄,或許應該是擁有東方氣質美女特色的西方名模美人吧?

所以臺灣交通部的此項福國利民政策,實在是需要三思再三思呀?!事實上如果以國外的case為例，也可以赫然的發現，年長者在各方面工作上的傑出表現成就可謂是歷歷在目與斑斑可考！？譬如最近美國媒體傳的沸沸揚揚之超級名模-潔芮霍爾(英文名字為Jerry Hall,西元1956年(民國43年)生;雖然潔芮霍爾算一算年齡將近有60歲左右(流行女皇麥當娜只比她小3歲左右),但是由於潔芮霍爾本人的麗質天生以及多年來身材又保養得宜,故而能夠始終活躍於美國的模特兒圈和演藝界,而從不言退)的訂婚啟事消息(於2016-03-04已正式完婚)?!原來超級名模-潔芮霍爾所要訂婚的對象,竟然就是有西方媒體大帝稱號的梅鐸(梅鐸英文名字全名為Rupert Murdoch,為身家財產超過120億美金(約等於4200億新台幣)的知名國際富豪,旗下媒體產業包括有:英國的泰晤士報(The Times),美國的華爾街日報(Wall Street Journal),福斯電視頻道網(Fox Interational Channels—麾下頻道有國家地理雜誌,Star Movies,Fox體育頻道,衛視中文台---)和福斯電影公司(Twenty First Century Fox,Inc—著名的電影產品有星際大戰(Star Wars),終極警探(Die Hard),蝙蝠俠(Batman),穿著Prada的惡魔(The Devil Wears Prada),異形(Aliens),X戰警(X-Men),阿凡達(Avatar),少年Pi的奇幻漂流(Life of Pi));距離梅鐸的第三次離婚(梅鐸的第三次婚姻女主角,為來自於中國大陸的鄧文迪女士;兩人後來因為鄧文迪的疑似婚外情事件(據說鄧女士的入幕之賓,好像連英國前首相,都涉嫌有介入),而不得不宣告離婚;實則梅鐸本人,長久以來,對於東方女性,可是一直都充滿了愛慕之情?!要不然鄧文迪女士與梅鐸之間,也不可能會開花結果),約有2年多的時間, 梅鐸終究到底還是找到了理想的人生伴侶!所以由此看來，年長者的競爭力，不見得就一定會輸給新世代的年輕人（個人的經歷專長與特別的氣質味道，絕非是年輕人索能刻意模仿的？梅鐸的第四任老婆-超級名模-潔芮霍爾不就是最好的例子）吧？！只不過令人遺撼的是，在台灣社會的意識型態壓力之下(只見新人笑,卻不見舊人哭的娛樂圈陋規)，要出現個東方人版的潔芮霍爾，又是何其困難之事？恐怕最後也只有慢慢等著看的份了吧？！

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